Nicholas Gemini · CC BY-SA 4.0
Harley-Davidson IRON 883 2026: الأثمنة والنسخ والبطاقة التقنية بالمغرب
الرخصة المطلوبة · تقدير
A ابتداءً من 18 سنة
السن منشور من طرف NARSA. أما الفئة فهي تقديرنا انطلاقاً من سعة المحرك: تأكّد منها لدى NARSA أو لدى مدرسة لتعليم السياقة.
125 000Dh
ثمن الكطالوغ ابتداءً من · آخر ثمن مسجَّل يوم 20 غشت 2026
علامة غير موزّعة رسميًا بالمغرب. المبلغ أعلاه هو آخر ثمن سجّلناه، وليس تسعيرة جارية.
- سعة المحرك
- 883 cm³
- القوة
- 37,5 kW
- ارتفاع السرج
- 760 mm
- الوزن
- 247 kg
سرج متوسط
الوسيط 770 mm
ثقيلة
الوسيط 202 kg
للمقارنة
نفس الفئة، رخصة A، أقرب ثمن-
MG
Moto Guzzi
V7
119 950 Dh
ثمن الكطالوغ
· − 5 050 Dh
سرج أعلى 770 mm مقابل 760 mm
-
MG
Moto Guzzi
V9
131 950 Dh
ثمن الكطالوغ
· + 6 950 Dh
سرج أعلى 785 mm مقابل 760 mm
-
Harley-Davidson
Forty Eight
156 000 Dh
ثمن الكطالوغ
· + 31 000 Dh
سرج أخفض 660 mm مقابل 760 mm
البطاقة التقنية
الأبعاد 6
- Catégorie
- Cruiser / Sportster
- Châssis
- Acier tubulaire, tubes ronds, raccords coulés
- Poids
- 247 kg
- Longueur
- 2185 mm
- Empattement
- 1515 mm
- Hauteur de selle
- 760 mm
الشاسي 7
- Type de freinage
- Disques
- Frein avant
- 1 disque Ø 300, étrier 2 pistons
- Frein arrière
- 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
- Pneu avant
- 100/90B19 57H
- Pneu arrière
- 150/80B16 77H
- Suspension avant
- Fourche télescopique Ø 39 mm
- Suspension arrière
- ressorts concentriques
المحرك 8
- Cylindrée
- 883 cm³
- Puissance
- 51 ch
- Carburant
- Essence
- Consommation mixte
- 4,8 L/100 km
- Énergie
- Essence
- Couple maximal
- 68 Nm
- Transmission
- 5 rapports, courroie
- Type de moteur
- Bicylindre en V à 45° 4T, 2 soupapes par cylindre, refroidissement par air
الاستهلاك 2
- Consommation mixte
- 4,8 l/100 km
- Capacité du réservoir
- 12,5 litres
معرض الصور
4 صور-
Nicholas Gemini · CC BY-SA 4.0 -
Alek Kirstein · CC BY-SA 2.0 -
Noah Wulf · CC BY-SA 4.0 -
Thesupermat · CC BY-SA 3.0
صور بترخيص حر عبر ويكيميديا كومنز، منسوبة إلى أصحابها. تُعتمد الصور الرسمية للشركة المصنّعة أولاً كلما توفرت.
الأثمنة والمصادر
لماذا لا نعرض ثمناً إجمالياً
مصاريف التسجيل والفينييت الخاصة بالعجلتين تُحتسب على أساس سعة المحرك لا على القوة الجبائية، وهذه التعريفة لم تُوثَّق مصادرها بعد. لذلك نعرض ثمن الكطالوغ وحده، ونقول ذلك في كل موضع يظهر فيه بدل أن نمرّره على أنه ثمن إجمالي.
مصدر الثمن
تم التحقق: لم يعد لهذه العلامة مستورد رسمي بالمغرب. الثمن المعروض هو تسجيل أرشيفي، غير مرتبط بأي موزّع معتمد.
رخص السياقة والفئات
يمنح المغرب ثلاث رخص للعجلتين: AM وA1 وA. لا وجود لفئة A2 هنا، خلافاً لما تؤكده عدة مواقع مغربية تنقل القانون الفرنسي حرفياً. الأعمار الدنيا المذكورة في هذه الصفحة هي التي تنشرها NARSA. أما الفئة المنسوبة إلى كل آلة فنستنتجها نحن من سعة محركها، انطلاقاً من عتبات لم نقرأها بعد في الجريدة الرسمية — فهي إرشادية ولا قيمة قانونية لها.