Philmarin · CC BY-SA 4.0
Harley-Davidson Forty Eight 2026: الأثمنة والنسخ والبطاقة التقنية بالمغرب
الرخصة المطلوبة · تقدير
A ابتداءً من 18 سنة
السن منشور من طرف NARSA. أما الفئة فهي تقديرنا انطلاقاً من سعة المحرك: تأكّد منها لدى NARSA أو لدى مدرسة لتعليم السياقة.
156 000Dh
ثمن الكطالوغ ابتداءً من · آخر ثمن مسجَّل يوم 20 غشت 2026
علامة غير موزّعة رسميًا بالمغرب. المبلغ أعلاه هو آخر ثمن سجّلناه، وليس تسعيرة جارية.
- سعة المحرك
- 1202 cm³
- القوة
- 51,5 kW
- ارتفاع السرج
- 660 mm
- الوزن
- 251 kg
سرج منخفض
الوسيط 770 mm
القدمان تصلان الأرض لأغلب الأطوال
ثقيلة
الوسيط 202 kg
للمقارنة
نفس الفئة، رخصة A، أقرب ثمن-
MG
Moto Guzzi
V9
131 950 Dh
ثمن الكطالوغ
· − 24 050 Dh
سرج أعلى 785 mm مقابل 660 mm
-
Harley-Davidson
STREET Bob
185 000 Dh
ثمن الكطالوغ
· + 29 000 Dh
سرج أعلى 680 mm مقابل 660 mm
-
Harley-Davidson
IRON 883
125 000 Dh
ثمن الكطالوغ
· − 31 000 Dh
سرج أعلى 760 mm مقابل 660 mm
البطاقة التقنية
الأبعاد 6
- Catégorie
- Cruiser / Sportster
- Châssis
- double berceau acier
- Poids
- 251 kg
- Longueur
- 2320 mm
- Empattement
- 1520 mm
- Hauteur de selle
- 660 mm
الشاسي 7
- Type de freinage
- Disque (ABS en option)
- Frein avant
- Simple disque
- Frein arrière
- Simple disque
- Pneu avant
- 130/90B16 73H
- Pneu arrière
- 150/80B16 77H
- Suspension avant
- fourche télescopique, débattement 117mm
- Suspension arrière
- 2 amortisseurs réglables, débattement 104mm
المحرك 8
- Cylindrée
- 1202 cm³
- Puissance
- 70 ch
- Carburant
- Essence
- Consommation mixte
- 6,6 L/100 km
- Énergie
- Essence
- Couple maximal
- 98 Nm à 3200 tr/min
- Transmission
- 5 rapports, courroie
- Type de moteur
- bicylindre 4T, refroidissement par air, culbutée
الاستهلاك 2
- Consommation mixte
- 6,6 l/100 km
- Capacité du réservoir
- 7,9 litres
معرض الصور
4 صور-
Philmarin · CC BY-SA 4.0 -
Nicholas Gemini · CC BY-SA 4.0 -
PSParrot · CC BY 2.0 -
Bob Adams from Amanzimtoti, South Africa · CC BY-SA 2.0
صور بترخيص حر عبر ويكيميديا كومنز، منسوبة إلى أصحابها. تُعتمد الصور الرسمية للشركة المصنّعة أولاً كلما توفرت.
الأثمنة والمصادر
لماذا لا نعرض ثمناً إجمالياً
مصاريف التسجيل والفينييت الخاصة بالعجلتين تُحتسب على أساس سعة المحرك لا على القوة الجبائية، وهذه التعريفة لم تُوثَّق مصادرها بعد. لذلك نعرض ثمن الكطالوغ وحده، ونقول ذلك في كل موضع يظهر فيه بدل أن نمرّره على أنه ثمن إجمالي.
مصدر الثمن
تم التحقق: لم يعد لهذه العلامة مستورد رسمي بالمغرب. الثمن المعروض هو تسجيل أرشيفي، غير مرتبط بأي موزّع معتمد.
رخص السياقة والفئات
يمنح المغرب ثلاث رخص للعجلتين: AM وA1 وA. لا وجود لفئة A2 هنا، خلافاً لما تؤكده عدة مواقع مغربية تنقل القانون الفرنسي حرفياً. الأعمار الدنيا المذكورة في هذه الصفحة هي التي تنشرها NARSA. أما الفئة المنسوبة إلى كل آلة فنستنتجها نحن من سعة محركها، انطلاقاً من عتبات لم نقرأها بعد في الجريدة الرسمية — فهي إرشادية ولا قيمة قانونية لها.