انتقل إلى المحتوى
autospot.ma
تغيير اللغة
ميزانيتي
كوستوم
Benelli Imperiale Valter Panaroni (Valterpana at Italian Wikipedia) · CC0
B Benelli

Benelli Imperiale 2026: ثمن الكطالوغ ابتداءً من 55 000 Dh بالمغرب

الرخصة المطلوبة · تقدير

A ابتداءً من 18 سنة

السن منشور من طرف NARSA. أما الفئة فهي تقديرنا انطلاقاً من سعة المحرك: تأكّد منها لدى NARSA أو لدى مدرسة لتعليم السياقة.

55 000Dh

ثمن الكطالوغ ابتداءً من · تم التحقق منه يوم 20 غشت 2026

سعة المحرك
374 cm³
القوة
15,5 kW
ارتفاع السرج
780 mm

سرج مرتفع

الوسيط 770 mm

الوزن
205 kg

وزن متوسط

الوسيط 202 kg

للمقارنة

نفس الفئة، رخصة A، أقرب ثمن
  • B Benelli Leoncino 55 000 Dh ثمن الكطالوغ · نفس الثمن

    سرج أعلى 810 mm مقابل 780 mm

  • Royal Enfield ThunderBird 55 000 Dh ثمن الكطالوغ · نفس الثمن

    سرج أعلى 830 mm مقابل 780 mm

  • Royal Enfield Classic 49 900 Dh ثمن الكطالوغ · − 5 100 Dh

    سرج أعلى 1090 mm مقابل 780 mm

البطاقة التقنية

الأبعاد 6
Catégorie
Cruiser / Classic
Châssis
Châssis tubulaire en acier
Poids
205 kg
Longueur
2170 mm
Empattement
1440 mm
Hauteur de selle
780 mm
الشاسي 7
Type de freinage
ABS
Frein avant
Disque de ø 300 mm avec étrier flottant à 2 pistons
Frein arrière
Disque de ø 240 mm avec étrier flottant à 1 piston
Pneu avant
100/90 - 19”
Pneu arrière
130/80 - 18”
Suspension avant
Fourche hydraulique ø 41mm
Suspension arrière
Bras oscillant arrière avec double amortisseur
المحرك 7
Cylindrée
374 cm³
Puissance
21 ch
Carburant
Essence
Consommation mixte
3,2 L/100 km
Énergie
Essence
Couple maximal
29 Nm (2,95 kgm) @ 4500 t/min
Transmission
5 rapports
الأداء 1
Vitesse maximale
130 km/h
الاستهلاك 2
Consommation mixte
3,2 l/100 km
Capacité du réservoir
12 litres

معرض الصور

4 صور
  • Benelli Imperiale، كوستوم — صورة خارجية
    Valter Panaroni (Valterpana at Italian Wikipedia) · CC0
  • Benelli Imperiale، كوستوم — صورة خارجية
    Cjp24 · CC BY-SA 4.0
  • Benelli Imperiale، كوستوم — صورة خارجية
    Cjp24 · CC BY-SA 4.0
  • Benelli Imperiale، كوستوم — صورة خارجية
    Herodotptlomeu · CC BY-SA 4.0

صور بترخيص حر عبر ويكيميديا كومنز، منسوبة إلى أصحابها. تُعتمد الصور الرسمية للشركة المصنّعة أولاً كلما توفرت.

الأثمنة والمصادر

لماذا لا نعرض ثمناً إجمالياً

مصاريف التسجيل والفينييت الخاصة بالعجلتين تُحتسب على أساس سعة المحرك لا على القوة الجبائية، وهذه التعريفة لم تُوثَّق مصادرها بعد. لذلك نعرض ثمن الكطالوغ وحده، ونقول ذلك في كل موضع يظهر فيه بدل أن نمرّره على أنه ثمن إجمالي.

مصدر الثمن

الأثمنة مأخوذة من Benelli Maroc.

رخص السياقة والفئات

يمنح المغرب ثلاث رخص للعجلتين: AM وA1 وA. لا وجود لفئة A2 هنا، خلافاً لما تؤكده عدة مواقع مغربية تنقل القانون الفرنسي حرفياً. الأعمار الدنيا المذكورة في هذه الصفحة هي التي تنشرها NARSA. أما الفئة المنسوبة إلى كل آلة فنستنتجها نحن من سعة محركها، انطلاقاً من عتبات لم نقرأها بعد في الجريدة الرسمية — فهي إرشادية ولا قيمة قانونية لها.