انتقل إلى المحتوى
autospot.ma
تغيير اللغة
ميزانيتي
رودستر
Benelli 502 AVMOTO · CC BY-SA 4.0
B Benelli

Benelli 502 2026: ثمن الكطالوغ ابتداءً من 82 000 Dh بالمغرب

الرخصة المطلوبة · تقدير

A ابتداءً من 18 سنة

السن منشور من طرف NARSA. أما الفئة فهي تقديرنا انطلاقاً من سعة المحرك: تأكّد منها لدى NARSA أو لدى مدرسة لتعليم السياقة.

82 000Dh

ثمن الكطالوغ ابتداءً من · تم التحقق منه يوم 20 غشت 2026

سعة المحرك
500 cm³
القوة
35,0 kW
ارتفاع السرج
800 mm

سرج متوسط

الوسيط 800 mm

الوزن
235 kg

ثقيلة

الوسيط 182 kg

للمقارنة

نفس الفئة، رخصة A، أقرب ثمن
  • Voge 500 R 75 000 Dh ثمن الكطالوغ · − 7 000 Dh

    سرج أخفض 785 mm مقابل 800 mm

  • سوزوكي SV 97 200 Dh ثمن الكطالوغ · + 15 200 Dh

    سرج أخفض 790 mm مقابل 800 mm

  • Yamaha MT-07 104 500 Dh ثمن الكطالوغ · + 22 500 Dh

    سرج أعلى 805 mm مقابل 800 mm

البطاقة التقنية

الأبعاد 6
Catégorie
Trail / Routière
Châssis
Châssis tubulaire en acier
Poids
235 kg
Longueur
2220 mm
Empattement
1525 mm
Hauteur de selle
800 mm
الشاسي 7
Type de freinage
ABS
Frein avant
Double disque semi-flottant en acier de ø 320 mm avec étrier à 4 pistons radiaux
Frein arrière
Disque en acier de ø 260 mm avec étrier flottant à 1 piston
Pneu avant
120/70 - ZR17” M/C 58W
Pneu arrière
160/60 - ZR17” M/C 69W
Suspension avant
Fourche inversée ø 50 mm
Suspension arrière
Bras oscillant arrière avec amortisseur central
المحرك 8
Cylindrée
500 cm³
Puissance
48 ch
Carburant
Essence
Consommation mixte
4,2 L/100 km
Énergie
Essence
Couple maximal
45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 t/min
Transmission
6 rapports
Type de moteur
Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête
الأداء 1
Vitesse maximale
177 km/h
الاستهلاك 2
Consommation mixte
4,2 l/100 km
Capacité du réservoir
20 litres

معرض الصور

صورتان
  • Benelli 502، رودستر — صورة خارجية
    AVMOTO · CC BY-SA 4.0
  • Benelli 502، رودستر — صورة خارجية
    Quelle: AVMOTO / Freisteller, Bildbearbeitung & Retusche von Auge=mit · CC BY-SA 4.0

صور بترخيص حر عبر ويكيميديا كومنز، منسوبة إلى أصحابها. تُعتمد الصور الرسمية للشركة المصنّعة أولاً كلما توفرت.

الأثمنة والمصادر

لماذا لا نعرض ثمناً إجمالياً

مصاريف التسجيل والفينييت الخاصة بالعجلتين تُحتسب على أساس سعة المحرك لا على القوة الجبائية، وهذه التعريفة لم تُوثَّق مصادرها بعد. لذلك نعرض ثمن الكطالوغ وحده، ونقول ذلك في كل موضع يظهر فيه بدل أن نمرّره على أنه ثمن إجمالي.

مصدر الثمن

الأثمنة مأخوذة من Benelli Maroc.

رخص السياقة والفئات

يمنح المغرب ثلاث رخص للعجلتين: AM وA1 وA. لا وجود لفئة A2 هنا، خلافاً لما تؤكده عدة مواقع مغربية تنقل القانون الفرنسي حرفياً. الأعمار الدنيا المذكورة في هذه الصفحة هي التي تنشرها NARSA. أما الفئة المنسوبة إلى كل آلة فنستنتجها نحن من سعة محركها، انطلاقاً من عتبات لم نقرأها بعد في الجريدة الرسمية — فهي إرشادية ولا قيمة قانونية لها.