emperornie · CC BY-SA 2.0
Harley-Davidson Low Rider 2026: الأثمنة والنسخ والبطاقة التقنية بالمغرب
الرخصة المطلوبة · تقدير
A ابتداءً من 18 سنة
السن منشور من طرف NARSA. أما الفئة فهي تقديرنا انطلاقاً من سعة المحرك: تأكّد منها لدى NARSA أو لدى مدرسة لتعليم السياقة.
249 000Dh
ثمن الكطالوغ ابتداءً من · آخر ثمن مسجَّل يوم 20 غشت 2026
علامة غير موزّعة رسميًا بالمغرب. المبلغ أعلاه هو آخر ثمن سجّلناه، وليس تسعيرة جارية.
- سعة المحرك
- 1868 cm³
- القوة
- 68,0 kW
- ارتفاع السرج
- 685 mm
- الوزن
- 293 kg
سرج منخفض
الوسيط 770 mm
القدمان تصلان الأرض لأغلب الأطوال
ثقيلة
الوسيط 202 kg
للمقارنة
نفس الفئة، رخصة A، أقرب ثمن-
Harley-Davidson
FAT BOB
255 000 Dh
ثمن الكطالوغ
· + 6 000 Dh
سرج أعلى 710 mm مقابل 685 mm
-
MG
Moto Guzzi
California
259 950 Dh
ثمن الكطالوغ
· + 10 950 Dh
سرج أعلى 740 mm مقابل 685 mm
-
Harley-Davidson
SPORT Glide
235 000 Dh
ثمن الكطالوغ
· − 14 000 Dh
سرج أخفض 680 mm مقابل 685 mm
البطاقة التقنية
الأبعاد 6
- Catégorie
- Cruiser / Softail
- Châssis
- Tubulaire en acier
- Poids
- 293 kg
- Longueur
- 2390 mm
- Empattement
- 1630 mm
- Hauteur de selle
- 685 mm
الشاسي 7
- Type de freinage
- ABS
- Frein avant
- Double disque, diamètre 300 mm
- Frein arrière
- Simple disque, diamètre 292 mm
- Pneu avant
- 110/90B19,62H,BW
- Pneu arrière
- 180/70B16,77H,BW
- Suspension avant
- Fourche télescopique, 49mm de diamètre, débattement 130mm
- Suspension arrière
- 2 amortisseurs latéraux, débattement 54mm
المحرك 8
- Cylindrée
- 1868 cm³
- Puissance
- 92 ch
- Carburant
- Essence
- Consommation mixte
- 5,5 L/100 km
- Énergie
- Essence
- Couple maximal
- 156 Nm à 3500 tr/min
- Transmission
- 6 rapports, courroie
- Type de moteur
- bicylindre 4T, refroidissement par air, culbutée
الاستهلاك 2
- Consommation mixte
- 5,5 l/100 km
- Capacité du réservoir
- 17,8 litres
معرض الصور
4 صور-
emperornie · CC BY-SA 2.0 -
Michael Barera · CC BY-SA 4.0 -
Michael Barera · CC BY-SA 4.0 -
Brian Snelson from Hockley, Essex, England · CC BY 2.0
صور بترخيص حر عبر ويكيميديا كومنز، منسوبة إلى أصحابها. تُعتمد الصور الرسمية للشركة المصنّعة أولاً كلما توفرت.
الأثمنة والمصادر
لماذا لا نعرض ثمناً إجمالياً
مصاريف التسجيل والفينييت الخاصة بالعجلتين تُحتسب على أساس سعة المحرك لا على القوة الجبائية، وهذه التعريفة لم تُوثَّق مصادرها بعد. لذلك نعرض ثمن الكطالوغ وحده، ونقول ذلك في كل موضع يظهر فيه بدل أن نمرّره على أنه ثمن إجمالي.
مصدر الثمن
تم التحقق: لم يعد لهذه العلامة مستورد رسمي بالمغرب. الثمن المعروض هو تسجيل أرشيفي، غير مرتبط بأي موزّع معتمد.
رخص السياقة والفئات
يمنح المغرب ثلاث رخص للعجلتين: AM وA1 وA. لا وجود لفئة A2 هنا، خلافاً لما تؤكده عدة مواقع مغربية تنقل القانون الفرنسي حرفياً. الأعمار الدنيا المذكورة في هذه الصفحة هي التي تنشرها NARSA. أما الفئة المنسوبة إلى كل آلة فنستنتجها نحن من سعة محركها، انطلاقاً من عتبات لم نقرأها بعد في الجريدة الرسمية — فهي إرشادية ولا قيمة قانونية لها.