Valter Panaroni (Valterpana at Italian Wikipedia) · CC0
Benelli TRK 2026: ثمن الكطالوغ ابتداءً من 82 000 Dh بالمغرب
الرخصة المطلوبة · تقدير
A ابتداءً من 18 سنة
السن منشور من طرف NARSA. أما الفئة فهي تقديرنا انطلاقاً من سعة المحرك: تأكّد منها لدى NARSA أو لدى مدرسة لتعليم السياقة.
82 000Dh
ثمن الكطالوغ ابتداءً من · تم التحقق منه يوم 20 غشت 2026
- سعة المحرك
- 500 cm³
- القوة
- 35,0 kW
- ارتفاع السرج
- 800 mm
- الوزن
- 235 kg
سرج منخفض
الوسيط 870 mm
القدمان تصلان الأرض لأغلب الأطوال
ثقيلة
الوسيط 105 kg
نسختان
ثمن الكطالوغللمقارنة
نفس الفئة، رخصة A، أقرب ثمن-
KTM
390 ADVENTURE SW
89 000 Dh
ثمن الكطالوغ
· + 7 000 Dh
سعة محرك أقل 373 cm³ مقابل 500 cm³
-
Yamaha
YZ 250 2026
92 000 Dh
ثمن الكطالوغ
· + 10 000 Dh
سعة محرك أقل 250 cm³ مقابل 500 cm³
-
Royal Enfield
Himalayan
59 900 Dh
ثمن الكطالوغ
· − 22 100 Dh
سرج أعلى 840 mm مقابل 800 mm
البطاقة التقنية
502الأبعاد 6
- Catégorie
- Trail / Routière
- Châssis
- Châssis tubulaire en acier
- Poids
- 235 kg
- Longueur
- 2220 mm
- Empattement
- 1525 mm
- Hauteur de selle
- 800 mm
الشاسي 7
- Type de freinage
- ABS
- Frein avant
- Double disque semi-flottant en acier de ø 320 mm avec étrier à 4 pistons radiaux
- Frein arrière
- Disque en acier de ø 260 mm avec étrier flottant à 1 piston
- Pneu avant
- 120/70 - ZR17” M/C 58W
- Pneu arrière
- 160/60 - ZR17” M/C 69W
- Suspension avant
- Fourche inversée ø 50 mm
- Suspension arrière
- Bras oscillant arrière avec amortisseur central
المحرك 8
- Cylindrée
- 500 cm³
- Puissance
- 48 ch
- Carburant
- Essence
- Consommation mixte
- 4,2 L/100 km
- Énergie
- Essence
- Couple maximal
- 45 Nm (4,6 kgm) @ 5000 t/min
- Transmission
- 6 rapports
- Type de moteur
- Bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête
الأداء 1
- Vitesse maximale
- 177 km/h
الاستهلاك 2
- Consommation mixte
- 4,2 l/100 km
- Capacité du réservoir
- 20 litres
معرض الصور
4 صور-
Valter Panaroni (Valterpana at Italian Wikipedia) · CC0 -
RL GNZLZ · CC BY-SA 2.0 -
Herodotptlomeu · CC BY-SA 4.0 -
AVMOTO · CC BY-SA 4.0
صور بترخيص حر عبر ويكيميديا كومنز، منسوبة إلى أصحابها. تُعتمد الصور الرسمية للشركة المصنّعة أولاً كلما توفرت.
الأثمنة والمصادر
لماذا لا نعرض ثمناً إجمالياً
مصاريف التسجيل والفينييت الخاصة بالعجلتين تُحتسب على أساس سعة المحرك لا على القوة الجبائية، وهذه التعريفة لم تُوثَّق مصادرها بعد. لذلك نعرض ثمن الكطالوغ وحده، ونقول ذلك في كل موضع يظهر فيه بدل أن نمرّره على أنه ثمن إجمالي.
مصدر الثمن
الأثمنة مأخوذة من Benelli Maroc.
رخص السياقة والفئات
يمنح المغرب ثلاث رخص للعجلتين: AM وA1 وA. لا وجود لفئة A2 هنا، خلافاً لما تؤكده عدة مواقع مغربية تنقل القانون الفرنسي حرفياً. الأعمار الدنيا المذكورة في هذه الصفحة هي التي تنشرها NARSA. أما الفئة المنسوبة إلى كل آلة فنستنتجها نحن من سعة محركها، انطلاقاً من عتبات لم نقرأها بعد في الجريدة الرسمية — فهي إرشادية ولا قيمة قانونية لها.