Plaque WW au Maroc : ce qu'elle est vraiment, et les 30 jours à ne pas dépasser

La plaque WW au Maroc est probablement l'objet administratif le plus mal compris du parc automobile marocain. On la voit comme une immatriculation temporaire que l'on « prend » chez un intermédiaire, on la prolonge de bouche à oreille, on lui prête des durées qui varient selon l'interlocuteur. Le texte qui la définit est pourtant court et sans ambiguïté.

Ce que le décret dit exactement

La série WW est définie à l'article 101 du décret n° 2-10-421 du 20 chaoual 1431 (29 septembre 2010), pris pour l'application des dispositions de la loi n° 52-05 portant code de la route, relatives aux véhicules. Il a été publié au Bulletin officiel n° 5878 bis du 30 septembre 2010.

Deux phrases suffisent :

« La série spéciale d'immatriculation WW est une immatriculation provisoire réservée exclusivement aux acheteurs des véhicules neufs dont le type a été homologué. »

« Le certificat spécial de la série WW est une déclaration de mise en circulation provisoire d'un véhicule automobile valable trente jours à compter de la date de sa délivrance. »

Trois conséquences en découlent immédiatement.

D'abord, la WW n'est pas une plaque au sens ordinaire, c'est un certificat spécial. L'article 100 du même décret distingue les immatriculations pour lesquelles est délivré un certificat d'immatriculation dit « carte grise » — série normale, séries diplomatiques, série coopération internationale — et celles pour lesquelles est délivré un certificat spécial : W18, WW et séries administratives. La WW appartient à la seconde catégorie.

Ensuite, elle est réservée aux acheteurs de véhicules neufs homologués. Une voiture d'occasion, même importée le matin même, n'entre pas dans le périmètre.

Enfin, elle dure trente jours, à compter de sa délivrance et non de la livraison, ni de la facture, ni du dédouanement.

Qui la délivre, et à quel prix

La fiche de service publiée par la NARSA sur khadamatnarsa.ma est claire sur le circuit : la déclaration WW est « exclusivement délivrée par l'importateur, le constructeur ou le concessionnaire de véhicules automobiles neufs aux acheteurs desdits véhicules au Maroc ».

Ces professionnels ne l'inventent pas non plus. Ils doivent être titulaires de la carte W18, et adresser à la NARSA une demande de carnets à souches comportant 25 déclarations, accompagnée de la quittance de paiement des droits. La même fiche indique le tarif : 7 500 dirhams pour un carnet à souches de 25 déclarations WW, soit 300 dirhams par déclaration côté professionnel. Le dossier de renouvellement comprend l'ancien carnet, avec les données des véhicules et propriétaires déjà vendus.

Autrement dit : personne ne « vend » une WW à un particulier. Elle vous est remise avec votre voiture neuve, et elle est nominative.

La W18, qu'il ne faut pas confondre avec la WW

La carte W18 est une autre série spéciale, définie au même article 101 : elle est « réservée aux véhicules destinés à la vente, à l'essai ou à l'étude », et le certificat spécial correspondant est une carte délivrée aux constructeurs, commerçants et réparateurs de véhicules automobiles.

La fiche NARSA détaille les mentions que porte la carte selon l'activité : « Vente de véhicules neufs » pour les concessionnaires, « Vente de véhicules usagés » pour les commerçants de véhicules d'occasion, « Véhicule en essai » pour les constructeurs et réparateurs. Elle est accordée pour une année civile, après réception du local par une commission, et coûte 800 dirhams, en première délivrance comme en renouvellement. Un titulaire qui omet de la renouveler deux fois de suite doit reconstituer un dossier complet.

La différence pratique tient en une phrase : la W18 couvre le professionnel, la WW couvre son client.

Ce qui se passe au trente et unième jour

C'est le point qui coûte de l'argent. Pendant que la WW court, le dossier d'immatriculation doit être déposé.

L'article 59 de la loi n° 52-05 portant code de la route impose à tout acquéreur d'un véhicule neuf, ou d'un véhicule déjà immatriculé au Maroc, de déposer le dossier d'immatriculation ou de mutation dans un délai n'excédant pas trente jours à compter de la date de l'opération. La fiche carte grise de la NARSA précise qui dépose : le vendeur concessionnaire si le véhicule est acquis au comptant, ou l'organisme de financement si le véhicule est acquis à crédit, contre un récépissé de dépôt valable 30 jours.

Deux sanctions financières figurent sur cette même fiche officielle, et il ne faut pas les confondre :

La seconde est la plus lourde à long terme, puisqu'elle se majore mois après mois. Un dossier déposé six mois en retard ne coûte pas 500 dirhams mais 500 dirhams augmentés de six majorations successives.

Les autres séries spéciales, en une ligne chacune

L'article 101 du décret en définit d'autres, qu'on croise sur les routes marocaines sans toujours savoir ce qu'elles couvrent.

• Séries diplomatiques et assimilées (CMD, CD, CC, OI, PAT) : véhicules des missions diplomatiques ou consulaires, des diplomates et consuls, des organisations internationales ou régionales et de leur personnel administratif et technique accrédité au Maroc.
• Série coopération internationale (CI), aujourd'hui présentée par la NARSA sous le nom de régime temporaire RT : véhicules circulant en franchise temporaire des droits de douane, appartenant à des personnes physiques ou morales dont la résidence principale est hors du Maroc et dont l'activité relève de la coopération internationale.
• Séries administratives : véhicules appartenant à l'État et aux collectivités locales. Le décret ajoute que l'immatriculation des véhicules de l'État dans la série normale est subordonnée à l'accord du Premier ministre.

Après la WW : la plaque définitive, désormais au format MA

Une fois le dossier instruit, c'est une plaque de la série normale qui est posée. Et depuis le 3 août 2026, ce n'est plus l'ancien modèle.

L'arrêté n° 640.26, publié au Bulletin officiel n° 7531 de cette date, impose le nouveau modèle unifié — fond blanc rétroréfléchissant, caractères en relief noir brillant, symbole MA intégré à gauche et lettre de série arabe doublée de son équivalent latin — pour toute opération d'immatriculation d'un véhicule neuf acquis au Maroc ou importé, neuf ou d'occasion. Notre guide sur le nouveau format de plaque en donne les cotes exactes.

Autrement dit, l'acheteur d'une voiture neuve en 2026 ne verra jamais l'ancien modèle sur son véhicule : il passe directement de la WW au format MA.

Pour anticiper la facture, le calculateur de carte grise applique le barème des droits de timbre par puissance fiscale, et le barème vignette chiffre la taxe annuelle qui suivra. Les prix affichés dans notre catalogue de voitures neuves sont des prix clé en main : ces deux lignes y sont déjà.

Ce que nous n'avons pas pu vérifier

Le format graphique de la plaque WW elle-même — couleurs, disposition, dimensions — ne figure pas dans les annexes remplacées par l'arrêté 640.26, qui ne traitent que la série normale, les remorques, les véhicules de collection et les deux-roues. Il relève des annexes non modifiées de l'arrêté n° 2711.10 de 2010, que nous n'avons pas pu consulter dans une source officielle en ligne. Nous ne décrivons donc pas son apparence.

De même, aucune source officielle atteinte ne prévoit de prolongation ou de renouvellement d'une WW au bénéfice de l'acheteur. Le décret dit trente jours, sans mention de report. Si un concessionnaire vous annonce le contraire, c'est à la NARSA qu'il revient de trancher, pas à un forum.