Livioandronico2013 · CC BY-SA 4.0
Harley-Davidson ROAD King 2026: الأثمنة والنسخ والبطاقة التقنية بالمغرب
الرخصة المطلوبة · تقدير
A ابتداءً من 18 سنة
السن منشور من طرف NARSA. أما الفئة فهي تقديرنا انطلاقاً من سعة المحرك: تأكّد منها لدى NARSA أو لدى مدرسة لتعليم السياقة.
328 000Dh
ثمن الكطالوغ ابتداءً من · آخر ثمن مسجَّل يوم 20 غشت 2026
علامة غير موزّعة رسميًا بالمغرب. المبلغ أعلاه هو آخر ثمن سجّلناه، وليس تسعيرة جارية.
- سعة المحرك
- 1868 cm³
- القوة
- 66,2 kW
- ارتفاع السرج
- 695 mm
- الوزن
- 355 kg
سرج منخفض
الوسيط 815 mm
القدمان تصلان الأرض لأغلب الأطوال
ثقيلة
الوسيط 206 kg
للمقارنة
نفس الفئة، رخصة A، أقرب ثمن-
Harley-Davidson
STREET Glide
358 000 Dh
ثمن الكطالوغ
· + 30 000 Dh
سرج أخفض 690 mm مقابل 695 mm
-
Harley-Davidson
ROAD Glide
360 000 Dh
ثمن الكطالوغ
· + 32 000 Dh
أثقل 369 kg مقابل 355 kg
-
Harley-Davidson
Ultra Limited
382 000 Dh
ثمن الكطالوغ
· + 54 000 Dh
سرج أعلى 740 mm مقابل 695 mm
البطاقة التقنية
الأبعاد 6
- Catégorie
- Routière / Touring
- Châssis
- Double berceau en acier
- Poids
- 355 kg
- Longueur
- 2420 mm
- Empattement
- 1625 mm
- Hauteur de selle
- 695 mm
الشاسي 7
- Type de freinage
- ABS
- Frein avant
- Double disque, diamètre 320 mm
- Frein arrière
- Simple disque, diamètre 300 mm
- Pneu avant
- 130/60B19 61H
- Pneu arrière
- 180/55B18 80H
- Suspension avant
- Fourche téléhydraulique Ø 49 mm
- Suspension arrière
- 2 amortisseurs latéraux
المحرك 8
- Cylindrée
- 1868 cm³
- Puissance
- 90 ch
- Carburant
- Essence
- Consommation mixte
- 6,1 L/100 km
- Énergie
- Essence
- Couple maximal
- 163 Nm à 3000 tr/min
- Transmission
- 6 rapports, courroie crantée
- Type de moteur
- bicylindre 4T, refroidissement par air, culbutée
الاستهلاك 2
- Consommation mixte
- 6,1 l/100 km
- Capacité du réservoir
- 22,7 litres
معرض الصور
4 صور-
Livioandronico2013 · CC BY-SA 4.0 -
Michael Barera · CC BY-SA 4.0 -
San Andreas · CC BY-SA 3.0 -
Fletcher6 · CC BY-SA 3.0
صور بترخيص حر عبر ويكيميديا كومنز، منسوبة إلى أصحابها. تُعتمد الصور الرسمية للشركة المصنّعة أولاً كلما توفرت.
الأثمنة والمصادر
لماذا لا نعرض ثمناً إجمالياً
مصاريف التسجيل والفينييت الخاصة بالعجلتين تُحتسب على أساس سعة المحرك لا على القوة الجبائية، وهذه التعريفة لم تُوثَّق مصادرها بعد. لذلك نعرض ثمن الكطالوغ وحده، ونقول ذلك في كل موضع يظهر فيه بدل أن نمرّره على أنه ثمن إجمالي.
مصدر الثمن
تم التحقق: لم يعد لهذه العلامة مستورد رسمي بالمغرب. الثمن المعروض هو تسجيل أرشيفي، غير مرتبط بأي موزّع معتمد.
رخص السياقة والفئات
يمنح المغرب ثلاث رخص للعجلتين: AM وA1 وA. لا وجود لفئة A2 هنا، خلافاً لما تؤكده عدة مواقع مغربية تنقل القانون الفرنسي حرفياً. الأعمار الدنيا المذكورة في هذه الصفحة هي التي تنشرها NARSA. أما الفئة المنسوبة إلى كل آلة فنستنتجها نحن من سعة محركها، انطلاقاً من عتبات لم نقرأها بعد في الجريدة الرسمية — فهي إرشادية ولا قيمة قانونية لها.